В начале XX века машинисты паровых катков определялись на службу Губернской земской управой и избирались из числа лиц грамотных и трезвых. Они должны были знать слесарное дело и уметь на практике работать с паровыми катками. Машинист подчинялся Дорожному отделу Управы и должен был беспрекословно исполнять все распоряжения. Заработная плата зависела от времени года, а рабочий день - от времени года. В летние месяцы работа начиналась с 6 часов утра и заканчивалась не раньше 7 часов вечера.